Air Compressor စနစ်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
Mobile Air Compressor စနစ်အများစုကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ဤအင်ဂျင်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ လေဖိအားပေးစနစ်သည် ကွန်ပရက်ဆာအဝင်ပေါက်မှတဆင့် ပတ်ဝန်းကျင်လေကိုစုပ်ယူပြီး လေကိုပိုမိုသေးငယ်သောအသံအဖြစ်သို့ ဖိသွင်းသည်။ဖိသိပ်မှုဖြစ်စဉ်သည် လေမော်လီကျူးများကို ပိုမိုနီးကပ်စေပြီး ၎င်းတို့၏ဖိအားကိုတိုးစေသည်။ဤဖိသိပ်ထားသောလေကို သိုလှောင်ကန်များတွင် သိမ်းဆည်းထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် သင့်ကိရိယာများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို တိုက်ရိုက်အားဖြည့်နိုင်သည်။
အမြင့်ပေများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လေထုဖိအား လျော့နည်းလာသည်။လေထုဖိအားသည် သင့်အပေါ်ရှိ လေမော်လီကျူးအားလုံး၏ အလေးချိန်ကြောင့်ဖြစ်ပြီး သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လေကို အောက်ဘက်သို့ ဖိချပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။မြင့်မားသောအမြင့်တွင်၊ သင့်အထက်တွင် လေနည်းပြီး အလေးချိန်ပိုပေါ့သောကြောင့် လေထုဖိအားကို လျော့နည်းစေသည်။
Air Compressor ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း။
မြင့်မားသောအမြင့်တွင်၊ အောက်လေထုဖိအားသည် လေမော်လီကျူးများကို တင်းကျပ်စွာထုပ်ပိုးမှုနည်းပြီး သိပ်သည်းမှုနည်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။Air compressor သည် ၎င်း၏ intake process ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် လေကို စုပ်ယူသောအခါ၊ ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော လေထုထည်တွင် စုပ်သည်။လေထုသိပ်သည်းဆနည်းပါက ကွန်ပရက်ဆာထဲသို့ လေမော်လီကျူးများ နည်းပါးလာပါသည်။၎င်းသည် compression air ၏ ထုထည်ကို သေးငယ်စေပြီး compression cycle တစ်ခုစီတွင် လက်ခံ tank နှင့် tools များသို့ လေနည်းသွားပါသည်။
လေထုဖိအားနှင့် အမြင့်ပေကြား ဆက်စပ်မှု
အင်ဂျင်ပါဝါလျော့ချခြင်း။
ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အခြားအချက်မှာ ကွန်ပရက်ဆာကို မောင်းနှင်သည့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပေါ် အမြင့်နှင့် လေသိပ်သည်းဆတို့၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည်။
အမြင့်ပေများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လေထုသိပ်သည်းဆ လျော့နည်းလာကာ သင့်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် မြင်းကောင်ရေအား အကြမ်းဖျင်း အချိုးကျ လျော့ကျစေပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် စုပ်ထုတ်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 2500 m/30 ℃ နှင့် 2000 m/ 30 ℃ တွင် 18% နှင့် 2000 m/30 ℃ တွင် ပါဝါရရှိနိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်ပါဝါ လျော့နည်းခြင်းသည် အင်ဂျင်စက်နှောင့်နှေးပြီး RPM ကျဆင်းသွားသည့် အခြေအနေမျိုးတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး တစ်မိနစ်လျှင် ဖိသိပ်မှု လည်ပတ်မှု နည်းပါးကာ ဖိသိပ်ထားသော လေအထွက်နှုန်း လျော့နည်းသွားနိုင်သည်။လွန်ကဲသော အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်သည် ကွန်ပရက်ဆာကို လုံးဝ မလည်ပတ်နိုင်ဘဲ ရပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
မတူညီသော အင်ဂျင်များတွင် အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ de-rate curves ကွဲပြားပြီး အချို့သော တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များသည် အမြင့်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် လျော်ကြေးပေးနိုင်ပါသည်။
အကယ်၍ သင်သည် မြင့်မားသော အမြင့်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်နေပါက၊ သင်၏ လေ compressor ပေါ်ရှိ အမြင့်ပေ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် သင်၏ သီးခြား လေ compressor ထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
De-rate curves အင်ဂျင် ဥပမာ
အမြင့်ပေနှင့်ပတ်သက်သော ပြဿနာများကို မည်သို့ကျော်လွှားမည်နည်း။
မြင့်မားသော ဧရိယာများတွင် လေကွန်ပရက်ဆာများ အသုံးပြုခြင်း၏ စိန်ခေါ်မှုများကို ကျော်လွှားရန် နည်းလမ်းအချို့ရှိပါသည်။အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ကွန်ပရက်ဆာ၏အမြန်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်ရန် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း (RPM) ၏ရိုးရှင်းသောချိန်ညှိမှုမှာ လိုအပ်သမျှဖြစ်လိမ့်မည်။အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ပါဝါကျဆင်းမှုကို ထေမိစေရန် အမြင့်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်းလည်း ရှိနိုင်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းနေသော်လည်း သင့်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် လုံလောက်သော ပါဝါနှင့် CFM ပါရှိသော မြင့်မားသော အထွက်အင်ဂျင်နှင့် ကွန်ပရက်ဆာစနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အလားအလာရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
မြင့်မားသောနေရာများတွင် လေကွန်ပရက်ဆာ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စိန်ခေါ်မှုများရှိပါက၊ ၎င်းတို့ ပေးစွမ်းနိုင်သည်ကို သိရှိရန် GTL ကို တိုက်ရိုက် တိုင်ပင်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၅-၂၀၂၁